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第49章 邪恶糯玉米加强版!(本章有图)

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    第49章邪恶糯玉米加强版!(本章有图)(第1/2页)
    “许总,您这个设计灵感是从哪来的,实车渲染图出来,倒是感觉好别致啊……”
    新车有了立项。
    整个公司团队就立刻高效运行起来。
    负责整车外观设计的几个同事,更是依据许易的草稿图,还有针对外观尺寸的一些说明,快速地将其完善。
    在内部确认反复改了几版之后。
    整个实车的最终方案渲染图,就呈现在了众人眼前。
    流线型的车身,整体风格偏向圆润精巧,车长3710mm,车身高度是1531mm,车宽是1701mm。
    因为是四门车,车尾的设计顺着流线往下更加饱满,而再看车头就有点厉害了。
    原本在草绘图上就非常突出的前脸设计,现在整个呈现在渲染图上,有一种呼之欲出的感觉,圆润中带着一丝犀利,大灯罩的上三分之一的空间,多了一层遮挡,犹如一双半睁的眼皮,内部led灯组作为瞳孔,那种平静与蔑视的气息,又带着一丝半死不活的感觉更加突出了!
    怎么讲呢……
    这台车给人一眼看上去的感觉,就很有记忆点。
    而且车身虽圆润,却有几分跑车线条的优雅,还带着一丝反差萌!
    给王景明和几名研发部的同事看愣了。
    完全没想到。
    最终的效果图会这么好。
    说实话,在许易放出设计草图之后,还有人提议说,要不要再搞个高仿车型出来。
    人都是这样的,有了上一次的成功,就想把现有的经验搬过来。
    不过,这个提议被许易单方面否决了。
    高仿车型的爆火,的确很吸引眼球,很魔性。
    但总的来讲,对于要做大的企业,并不是什么好事。
    哪怕后面爆火的小米su7,还有国产类似的一些厂商,虽然一眼看上去挺像的,但整车还是融入了很多自己设计的元素,包括内饰和整体设计风格的统一,“整车的调性”这种东西……
    不是你单独把人家外观扒下来,就能实现的。
    外观可以剽窃,可漆面的光感,整车的线条的流畅与美感,车内空间的布局与舒适性,甚至小到一个轮拱凸起的弧度,这些都需要专业人士来解决。
    简单的来讲,就是你可以借鉴很多别人的东西,但真要拿出点设计功底的时候,你最好真有那个水平!
    而这个设计初稿,其实是许易结合了24年大众甲壳虫的概念车,加上长安糯玉米的前脸,将其糅合了一下,融合出来的产物。
    这两台车在设计上,他认为都很成功。
    结合之后,整体的车身比例上和甲壳虫更相似,而且比原版糯玉米要大,又有糯玉米最为有辨认度前脸大灯设计,优化曲线后的效果,比原版的糯玉米还要高级一些。
    从概念上绝对算得上原创了。
    毕竟糯玉米可是21年以后才发布的车型,这个时间点别说设计了,甚至都没立项,如今长安的入门车还是奔奔一类,论颜值足以和其他老头乐坐一桌……丑到吃藕!
    当然,他没有那么高的水平,画的线稿并不精确。
    不过有研发和设计的部门在,最终要怎么打磨车身的弧线,包括统一整车风格,细节怎么做得到位,就不由他操心了。
    许易笑笑说道:
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    “城市用户对外观的要求会更高,所以设计和细节上要多下功夫打磨,除此之外,就到了真正考验我们研发硬实力的时候了。
    现在我们需要自研一套真正属于自己的三电系统,从高压电池包,到底盘架构,还有自研电机……”
    一旁。
    三电总监孙鹏飞点点头,随即开口说道:
    “自研电机的进度很快,这次在新车项目上的永磁同步电机我们将其命名为v2,功率是40kw,峰值扭矩能达到130N·m,内部方案已经敲定了。”
    因为他们这次的新车,实际上还是微型车的类目,最高时速也就达到120km/h的水平,研发难度不算高。
    况且孙鹏飞作为原汇川技术的项目工程师,直接就有现成的方案可以用,再加上还拉了不少原公司团队的同事,与其说是自研,不如说是改进和套用方案。
    当然,这次许易对三电系统的要求格外高,要求整车电耗达到一种苛刻的程度,转速效率,以及扭矩精准控制、动态响应方面,都要达到超越同行的水平。
    可以预见后期的优化和研发调教,是要花不少功夫。
    “最费力气的应该还是电池包,我们通过联络,确定了几家能够制造和供应磷酸铁锂电池包的公司,又实地考察了每家电芯的样品质量,还有电池能量密度这些,综合距离和质量成本考虑,是在省内找到了名叫‘山栋威能环保’的一家电芯电池包制造公司。
    这家公司有配套的锂离子动力电池和BMS系统技术,原本是生产电动车电池、电动客车电池、矿灯电池这一类,应该是目前能满足咱们供应需求的最优选了。”
    孙鹏飞继续说道。
    磷酸铁锂电池包是新能源车最关键的部件。
    许易的要求,是要在省内找一家能符合标准的供应商。
    第一是要从各方面节省不必要的成本开支,本地供应商能节约大量运输成本和沟通协调成本,而且必要时还可以亲自涉入供应链联合开发,算是多年后新能源车企的主流做法了。
    “好,先和这家公司联系一下,具体的供应细节明天我亲自去谈。”许易对新车研发格外上心,不光是内部团队忙得脚不沾地,他也是颇有往核动力驴发展的趋势。
    和开发一款简单的老头乐相比,一台各方面都合格,甚至要一上来就做到优秀等级的A00级微型车,研发工作量不在一个层级。
    而要追求效率和最快时间,就只能开卷!!
    对于上牌微型车这片巨大的蓝海市场,越快一分占领市场,将来的回报率将扩大十倍百倍的量级。
    ……
    无独有偶。
    此时在广茜柳州,也有一个人突然萌生了这样的想法。
    五菱汽车总部。
    市场部总监姜泽靠在绵软的老板椅上,盯着手机上面的信息,眉头轻挑。
    “啧——”
    “一家新兴的老头乐公司,居然让保时捷败诉,还反过来把同行都给坑了……了不起!”
    “关键是这种不入流的电瓶车,月销量似乎超了三万,这么发展下去,岂不是年销三十万台,而且毛利还丝毫不低……
    嘶,目前新能源下沉市场的消费潜力,居然有这么大吗?”
    ……
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